终极奢华?技术清流第八代劳斯莱斯幻影

2020-03-20 劳斯莱斯汽车

“在你做的每件事上都要力求完美,将最好的变得更好”——这句话是由劳斯莱斯创始人之一的Henry Royce(亨利.莱斯)所说,对于像劳斯莱斯(Rolls-Royce)这样专注于生产这个星球上最奢华、最完美豪华车的制造商来说,完美不仅是一个目标,更是一个期望。而Phantom(幻影)则是劳斯莱斯中顶级奢华的旗舰车型,自1925年面世至今已经有94年的历史,在将近一个世纪的时间里劳斯莱斯一共推出了七代Phantom。然而,第八代与第七代相隔了足足15年,我想每一个地球人都知道在这15年里科技进步有多么快,那么这台世界上最奢华的汽车在这15年中发生了什么变化呢?不用着急,循例先回到一个世纪前,从历史上来认识Phantom。

如果非要让我给劳斯莱斯幻影这台车下一个定位,描述为:这个地球上最顶级的量产豪华车!

这么说应该没人有反对意见吧?你不要拿出那些只生产一两台、或者个性化定制的名人名车来比,更不要拿那些骗中国人钱的限量版来说事,我是说量产车!量产车!量产车!梅赛德斯虽说是汽车发明专利持有者,虽然其名下的迈巴赫同样尊贵,但重新复活、单独成线后依然打不过劳斯莱斯;至于奥迪那些德国二线品牌就更别考虑,即便是VAG手上收购回来的宾利,依然还是差半级之遥,我们看待汽车工业的角度虽说不上完全正确,但在我们的汽车观里,汽车也是有社会阶级的商品,迈巴赫只能打情怀牌、宾利多少带点土豪气,真正根正苗红的贵族豪门,我眼里只有劳斯莱斯一家。

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劳斯莱斯与许多汽车品牌一样,都使用了创始人的名字来命名,不同的是,劳斯与莱斯,是两位有着不同背景的人物,但两位都有着出色的机械天赋以及对打造传奇汽车的渴望,所以才能一拍即合成就了这一段传奇历史。Charles Stewart Rolls(查理.斯图尔特.劳斯)出生于伦敦富人区,其家族是英国的名门望族,是兰加特克勋爵和夫人的第三个儿子。后来进入了剑桥大学攻读机械工程专业,凭借着出色的发动机维修技能被别人称为“‘Dirty Rolls”,不仅在校内成绩优秀,劳斯还在课余时间里使用一辆标致汽车来锻炼驾驶技术,所以从剑桥毕业时,已经是一名技艺娴熟的驾车高手。后来还以133.6km/h的时速打破了1903年的陆地速度世界纪录,不过当时由于计时工具未经认证,所以这项纪录并没有被承认。不过这并没有妨碍劳斯继续参与赛车运动,为了能资助自己的比赛活动,劳斯做起了生意,与朋友创办了第一家汽车经销商:CS Rolls&Co,销售法国的标致汽车与比利时的Minerva。销售汽车并不是劳斯的目标,他的心愿是希望自己的名字能与高质量的汽车联系在一起,还能找到一种由英国本土生产的汽车,在此之前这都只是心愿,直到他遇到了莱斯。

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图:查理.斯图尔特.劳斯和亨利.莱斯就是Rolls-Royce的由来。

 

与拥有贵族血统的劳斯相比,亨利.莱斯家庭背景就比较普通,9岁便出来社会打工,卖过报纸送过电报,在14岁时获得了资助进入到了铁路公司做学徒,这改变了他的一生。莱斯跟着当时最杰出的工程师做学徒,不断提高自己的知识水平,学习代数、法语与电气工程,19岁就在电力公司里当上了工程师。听起来这份工作好像与汽车扯不上任何关系,莱斯真正的愿望是能全身心沉浸在机械工程行业,后来与朋友一起合作生产门铃与发电机等电气部件,在这段时期里还对灯泡卡口进行改造并且获得专利,这个技术至今仍在使用。

有一天,莱斯购买了一台名为Decauville的法国汽车,正是这台汽车让莱斯有了自己制造汽车的念头。莱斯发现这台Decauville在构造上存在缺陷,并且还有许多小毛病,于是就对其进行改造,改着改着就想,要不打造一台属于自己的汽车。1903年,他自己设计并制造了第一台Royce两缸发动机,排量为1800CC,马力为10匹,再找到了一些工厂来制造车身的部件、车架等等,第一款Royce汽车就成功面世了。

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图:这是诞生于1904年的10 HP,使用水冷双缸1800cc引擎,12匹马力。不要看参数觉得落后,以当时的水平看,10 HP已经拥有汽车的顶级制作水准。但10 HP前前后后只生产了17台。

 

劳斯的朋友亨利.埃德蒙兹是莱斯公司的股东,劳斯看到这台在英国本土生产的汽车感到非常高兴,希望能把这台车加入到自己的销售公司,于是亨利就安排了劳斯与莱斯见面,但他们都不会想到,这次见面改变了整个汽车行业的未来。当劳斯看到这台运行平稳、低噪音、性能可靠的汽车,就知道这就是自己梦想中的那台汽车,试驾完后更是当场决定该汽车品牌就以Rolls-Royce来命名,并且由CS Rolls&Co独家销售所有莱斯制造的汽车。

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图:第一家劳斯莱斯专卖店开张,当年的定位已经面向高端市场。

 

创立品牌仅仅三年,便在1907年打造出Silver Ghost(银魅),这台车正是Phantom的前身。Silver Ghost在1913年以出色的舒适性与可靠性能,穿越了阿尔卑斯一条约231公里的艰难山路,并在当时被评论家称为“世界上最好的汽车”。

但汽车始终需要更新换代,来到1925年,Silver Ghost已经有接近20年的历史,没有太大创新的Silver Ghost满足不了人们的审美观点,于是劳斯莱斯就在Silver Ghost底盘上安装了新的发动机,外观重新设计,第一代的Phantom诞生了。

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图:第一代Phantom诞生于一战后的1925年,第一版为开蓬型号,上图的硬顶版则是1926年的产品,用于接替1906年至1926年生产的银魅(Silver Ghost),成为劳斯莱斯的旗舰型号。别搞混了Silver Ghost和后来2009年的Ghost,前者的定位级别比后者要高一级。

 

就像开头所说的,第八代Phantom与上一代相隔了足足15年,尽管样子看起来几乎没太大的区别,但这其实是一款全新的Phantom,同时也是宝马接手劳斯莱斯以后开发的第一台车。

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Spaceframe,空间管阵式车架,就是这一代Phantom最大的不同。说到Spaceframe,第一时间想到的是由高拉力钢管焊接而成的车架结构,但这种像迷宫似的高刚性车架结构在赛车领域中比较常见,而在新款Phantom身上的,是另一种铝合金Spaceframe结构。这一个新平台对于劳斯莱斯来说非常重要,因为未来劳斯莱斯所有的型号,都会以这一个新平台为基础加长或者缩短,而且是劳斯莱斯车型独享,并不与宝马集团其他车型共享。Phantom是劳斯莱斯第一款使用Spaceframe平台的车型,比第七代的车架刚性高出了30%,在一些关键部位,例如悬架与变速箱的位置,刚性更是高了100%。即使新的Spaceframe平台与车身外壳都比上一代更轻,但体重依然达到了2.6吨,减重并不是Phantom优先考虑的事情,但正是这个体重让Phantom成为这个世界上最完美的汽车。

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图:这就是传说中的全新空间管阵式车架了,不过这跟纯种跑车上用的有不同,如果不那么专业地说明,它就是一体化车架形式的全手工分段焊接版(普通的一体化车架多为冲压板材+焊接形式)。

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图:劳斯莱斯为什么这么安静?通过这张图的细节便可领略,大量的车架结构件是中空或者双层的,部分中间再注入隔音材料,想吵都难。

 

体重的增加是因为车内各种设备与大量的隔音材料,这次劳斯莱斯在隔音方面花了不少功夫,有外媒试乘了Phantom后,给出的评价就是车内极高的宁静度就像是去了另一个时空,在目前并没有任何一台车能与Phantom相提并论。6毫米厚的三层玻璃,在玻璃中间还有隔音材料,整台Phantom的隔音材料超过了130公斤重,轮胎也是Continental专为Phantom研发,在每个轮胎中都有2公斤的隔音泡沫,把胎噪的音量降至最低。在接近车轮与底盘的位置也额外增加了隔音的物料,层板也使用了双层结构,因为在行驶时这些地方传出的噪音,相比其他位置要更多。

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劳斯莱斯的核心目标就是要Phantom作为世界上最安静的汽车,笔者也没有坐过Phantom,也不知道究竟有多安静,但我可以把外媒试乘完的感受总结一下告诉你。“当你坐进Phantom后,穿梭在瑞士阿尔卑斯山的山脉中,风景依旧,却听不到车外任何的声音,车内极高的宁静度与平稳性,让你仿佛置身于另一个时空。在车辆静止时,会误以为车辆的引擎是处于关闭的状态,但其实并没有”。

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图:Continental专门为Phantom开发的静音轮胎,据说Continental研发这条轮胎是要亏钱的,因为做了许多个样板,依然达不到劳斯莱斯的要求。

 

第八代Phantom取消了Noice-Cancelling主动降噪技术,既然是想打造最安静的汽车,加上这项技术不就事半功倍了吗?许多有主动降噪功能的耳机都是使用这项技术,原理是发出一种反向频率,来抵消环境与路面等的杂音。由于某些乘客并不喜欢这种降噪技术,因为这项技术发出的反向频率会有一些类似嗡嗡声的声音,一些听觉灵敏的乘客听久了可能会感到不适,劳斯莱斯绝对不允许乘客在车内会有不适的感觉。所以就从主动降噪改为被动降噪(物理降噪),这意味着需要大量的隔音材料,才能达到比主动降噪更好的隔音效果。

宁静的车厢加上平稳的车身缓震,才能称作完美。这要归功于Phantom身上没有任何运动元素,全新的Air Spring(空气弹簧)避震气量增大,与一套称为“神奇飞毯”的Magnetic Carpet Ride系统一同工作。有着光学碰撞点定位系统的行车摄像头监测着前方的路况,探知悬架前面是颠簸还是转弯,提前做好准备,在100km/h时速以内工作,即使行走在粗糙的路面上,依然能出色地控制好车身的动态。新的后轮转向系统可提高低速时的机动性,要知道长轴距EWB版本车长达到5.9米。

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图:最初的计划是想使用四轮驱动的,但由于四轮驱动发出的噪音比较大,最后还是放弃了。

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图:Magnetic Carpet Ride系统的奥秘就在这只眼睛里。

 

全新的6.7升V12发动机是基于上一代的6.6升开发而来,99.1公斤.米扭力在1700转的时候就已经全数输出,如此输出全部扭力并不是为了让你开得更快,而是为了使用更少的油门输入就能获得应有的动力,更低的转速还能减少发动机的噪声。为了保证在加速时更平顺,第一档和第二档还有转速限制,整台Phantom都被调整到在最温和的感受下提供最佳性能。八速ZF变速箱还通过电子方式连接到GPS,以帮助选择最合适的档位。

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Phantom的内饰才是真正吸引每一位亿万富翁购买的重点。许多位置都故意保留了老式的设计,例如空调依然使用机械式旋钮控制,仪表盘虽然已经升级为液晶屏幕,但依然维持了传统风格。因为这是一台劳斯莱斯,假如加入太多现代化的花俏东西,反而不符合劳斯莱斯的气质。

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Phantom的后排应该是世界上最舒服的后排,能看到的位置都已经覆盖了皮革或者木材,上一代星空车顶只有一半面积,来到第八代星空车顶已经全覆盖,在晚上有着更壮观的视觉效果。虽然风格依然是古老设计,但其实大多数都已经改为了电动控制,可折叠餐桌与选配的12英寸屏幕都放置于前排座椅的靠背中,为了方便后排乘客更轻松地聊天,座位可以调整至向内倾斜。

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图:后排中央的冰箱除了提供储存与冷藏服务,这次还准备了定制的威士忌酒瓶与酒杯。

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图:在座位旁增加了一个按钮,只需轻轻一按便能自动关闭车门。

 

但要说本次内饰中最大的变化,绝对是前排的仪表板。

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图:就像富豪家里都要挂名画一个道理,劳斯莱斯这一招其实就是让富豪们带着名画满大街溜达的效果。

 

大家都把劳斯莱斯当成是一件奢侈品,但我觉得用一件艺术品来形容劳斯莱斯更为准确,无论是多年来对于造车的严谨执着,还是无数种个性化定制。曾经有人说过,没有人知道一台Phantom的总价是多少,原因就是定制选项的范围实在是太广泛了,每一台劳斯莱斯都是独一无二,只要买家能想象到的颜色或者材料,无论是花俏还是不可思议,劳斯莱斯都能实现你的梦想。第八代Phantom内饰依然保留了许多传统的风格,但在这一代最突出的亮点莫过于新加入的“The Gallery”(画廊)。

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由于劳斯莱斯的大多数客户都收藏了许多精美的当代艺术品,所以劳斯莱斯希望车主可以在车内加入更多的艺术元素,设计团队在整个仪表板前增加了一块钢化玻璃,而在玻璃后的空间里,顾客可以完全发挥自己的想象力,定制一个属于自己的艺术作品。你可以从任何地方获得创作灵感,无论是贝壳上的幻彩还是海浪溅起的浪花,使用金属还是陶瓷,抽象派还是几何派,劳斯莱斯都委托了世界各地知名的艺术设计师与工匠帮你完成。

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图:The Gallery使用玻璃作为前面板也有不同的含义,除了保护艺术品外,更多的是为了展示。作品放在玻璃面板后,更像是在个人画廊中欣赏该作品,而且通过玻璃表面的反射更加能突出作品的线条与立体感。

 

每一件作品的背后都有不同的含义,劳斯莱斯创意首席设计师Alex Innes邀请了几名来自世界各地艺术家来演绎The Gallery,并且解释作品背后灵感的由来。一系列独特的艺术作品都使用了不同的材料与表达方式,它们都有各自不同的性格与灵魂。

 

Thorsten Franck

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来自慕尼黑的产品设计师Thorsten Franck根据买家要求打造出这一款独一无二的艺术作品,使用不锈钢3D打印技术先制造出本体,再使用手工工艺打磨抛光后镀上了近50克的24K黄金。不要以为这仅仅是镀上金色就完工了,这款作品在一天里与不断变化的光线互相作用,颜色根据阳光的角度与强度而变化,并且保证每一位乘客在每一个位置观看都有不同的视觉感受。Thorsten Franck解释说:“在这款作品上运用的技术使它全天都在不断变化,就像拥有了生命力一样”。

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Porzellan Manufaktur Nymphenburg

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英国品牌Harkness Roses专门为劳斯莱斯打造了一种独特的玫瑰花种植,由巴伐利亚的瓷工艺大师Porzellan Manufaktur Nymphenburg亲手打造,描绘了玫瑰花生命中各个阶段,最精致的一朵由80多个手工成形的独立元素组成。陶瓷大师AntonHörl说:“大自然是完美的,模仿它是一种挑战,作为艺术家,我们必须确保我们的作品能够还原真实。我想感受每一朵花的张力。”

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Astrum by Richard Fox

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对于英国设计师兼金匠Richard Fox来说,Phantom并不是他第一个作品,在他的职业生涯中也为许多私人客户打造珠宝模型。这款艺术作品吸取了以外的经验与钟表,描绘了一颗镶嵌铂金的单颗钻石造成的恒星爆发,而在银针中包含了紫水晶,使用了Violet de Nuit亮漆突出。Fox说:“这个画廊为Phantom的顾客提供了无与伦比的定制机会,天然的珠宝与明亮切割面的钻石因为光线折射The带来动感。”

Nature Squared

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来自瑞士的Nature Squared使用了一种在汽车中从来没有运用过的材料,超过3000根拥有自然虹彩色的羽毛被手工缝合在一起,突出了天然羽毛的光泽与丰富色调,时钟的外壳也使用了幻彩色的鲍鱼壳,与虹彩色的羽毛完美搭配在一起。Nature Squared公司研发负责人Martin Ehrath解释说:“羽毛的虹彩色与鲍鱼壳的纹理带来了一种真正的奢华感,有了The Gallery玻璃的保护这个画廊的美将会永恒地保留在Phantom中。”

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Autumn Palette by梁远伟

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中国著名艺术家梁远伟以她在参观劳斯莱斯的西萨塞克斯故居时遇到的秋色作为创作灵感,作品使用了非常厚的涂料来达到接近雕刻的效果,每一笔抽象的纹理都是独一无二,当你越接近它显示出来的细节越多,仿佛画中有画。她说:“就像绘画一样,汽车的许多美学细节代表了品牌的价值观和传统。在每个历史时代,品牌必须选择一个特定的方向而不是其他选择。这个选择代表了它在那个时代对世界的看法。”

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正如梁远伟所说,汽车的许多美学细节代表了品牌的价值观和传统,但是随着时间的推移,品牌文化传承到现在,必定有些东西会抛弃,有些东西会继续保留。Phantom已经面世了差不多一个世纪,有许多东西必定与当年不同,但唯一不变的,是它的本质,也是唯一一个目标,就是把最好变得更好。在我眼中,这一代Phantom已经无可挑剔,虽然多了许多高科技产物,但这些并没有破坏了应有的传统,在这个全数字化的时代,Phantom依然保留了机械式的按钮,液晶仪表依然是一个世纪前的风格。劳斯莱斯不仅是一个汽车品牌,更是一个懂得历史传承的企业。

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编辑后话:其实,本文也只是介绍了新一代幻影上的新技术的一小部分而已,此文纯粹只是站在一个对汽车技术应有的角度上看待这辆工业产品,当然了,结论就是刷新了我们对量产车某些技术、审美观和某些指标的惯性认知。近些年来,汽车工业已经过度追逐上市公司财报表现了,同质化程度令人发指。如果先撇除新一代幻影的车价,单纯从一个车迷的角度去欣赏它,那么我敢说,第八代幻影绝对能称为汽车科技的一股清流。这就是为什么我们要挑辆超级豪华大房车来报道的原因了。
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