独特而唯一 试驾劳斯莱斯库里南Black Badge

2020-08-12 劳斯莱斯汽车

大家总说,如果你爱一个人,就送他去纽约。那如果恨一个人呢?同样,还是送去纽约。纽约有着太多大都会的光芒,有着太多的纸醉金迷。相比而言,伦敦就显得生活化了许多。但如果你厌倦了伦敦,就也厌倦了生活,因为生活能给你的一切,伦敦都有。

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这句话,如果放在汽车上,那肯定是“如果你厌倦了劳斯莱斯,那你一定厌倦了汽车,因为汽车能给你的一切,甚至是不能给你的,劳斯莱斯都有。”当然我这么说,肯定有人会反对。但这就是我站在这台库里南BB前的真情实感。

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库里南这一名字,来源于全球最大的一颗钻石,3100克拉的它自从被发现,便饱受关注。当然,在被分割后,其中最大的两块,分别镶嵌在英国皇室的皇冠及权杖之上。以此为名,自然需要毫无比拟的勇气和底气。

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提到劳斯莱斯,逃不掉的就是“帕特农神庙”和“欢庆女神”,确实,这也是劳斯莱斯品牌一直坚持的家族设计。但黑色的格栅及欢庆女神,确实给这台BB版的库里南带来了一些不同的感觉,多了些神秘,少了些严肃。

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同样的黑色元素,也延续到全车其它的品牌标识设计中。无论是车头,车侧,我们熟悉的双R logo变成了黑底银字。而车窗装饰框,后备箱边框,甚至是排气管周边的装饰框,无一巨细的,都通通变成了黑色。

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当然,作为Black Badge家族的第四位,也是最后一位成员,库里南BB和古思特,魅影,耀影这三款车型的BB版一样,采用了标志性的黑色涂装。这种由工匠经过10次手工打磨抛光的车漆,深邃中又泛着一丝玉石般的润泽。

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我相信,无论用多华丽的辞藻,来形容眼前的这台Black Badge版本的库里南,也就是库里南BB,都是多余的。气场,可以说是强大到碾压,碾压的不仅是我的心灵,更多的也是对路人,以及路面上所有的交通参与者。

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不得不说,劳斯莱斯距离你我这样的普通人,一直很远,远到不敢去想。但有的时候,又会去想,又会去猜。都说,得不到的就是最好的,但当你坐进一台劳斯莱斯,真相会给你泼上一盆冷水。有些车,还是想想就好。

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对开式的车门,延续自经典的马车车厢。我承认,这种上车的姿势,确实很优雅。落座,你会发现,眼角的余光,被C柱遮挡。往往这样的车型,都会注重后排乘客隐私。我躲在窗帘后面看世界,而世界永远无法将我看清。

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点头示意,司机或门童就会为您关上与烟火世界相连的任意门。但我相信,你还是更愿意将这样的魔力,控制在自己的手里。当然,劳斯莱斯也想到了这点,车内C柱上的这个按钮,就是只属于你的“神奇钥匙”。

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灯光摇曳,车流汹涌。但抬起头,你依旧能享受到只属于你的那片星空。1344根独立光纤,所描绘的是不一样的银河。流星划过,不必抓紧时间许愿。只要握住爱人的手,轻声说出那句“我不期待繁星,因为你的眼里尽是星辰”。

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黑暗中的一抹亮黄色,总在若有若无的提醒着你它的存在。对于劳斯莱斯来说,这是一种全新的存在,在此之前,如此跳跃的颜色并不会出现在官方提供的色板之中。当然,你如果需要定制,也丝毫没有问题。

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我并不觉得,开着这台库里南BB,需要一副白手套。因为,除了上一代幻影Drophead,没有一台车可以更适合劳斯莱斯车主自己驾驶。当然,库里南的出现,打破了这一情况。他们,确实造出了一台可以带你走得更远的车型。

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启动按钮的位置,和很多致敬汽车赛事的运动型车一样,在方向盘的左边。但这样的设计,并不会让你增加想开快车的“非分之想”。即使中控台上的木材,被碳纤维所替代,但没有一块碳纤维,是为了性能所存在。

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灵感来源于城市建筑的高科技碳纤维内饰面板,通过碳纤维裸织工艺制成的材料,还原了应有的几何形状,塑造出特别的立体效果。当然,6层漆,72小时的晾干,再手工抛光,整个过程需要21天。但等待,自然是值得的。

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和红色的刹车卡钳一样,红色的仪表指针也是第一次出现在劳斯莱斯的车型上。不要惊讶,液晶仪表被圆形的金属边框,封印了科技感。但科技感,似乎是不应该出现在这台车上的词汇。不打扰,才是科技服务于我们的正确方式。

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当然,劳斯莱斯还有其它的坚持。你在这台库里南BB上,依旧不见转速表的影子。逆时针转动的动力储备表,仿佛在告诉这台车的驾驶者,一切都在掌握之中。手动的空调风速,也丝毫不影响微风拂面的惬意。

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我相信,屏幕前的你,一定关注库里南BB的驾驶感受,而且,肯定比关注幻影驾驶感受的人,要多的多的多。在我开上它之前,我也有过上万种猜想。确实,它太独特了,独特的就像是那块与之同名,且流芳百世的钻石。

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排量为6.75L的V12发动机,600Ps的最大功率,900N·m的峰值扭矩。账面上的数据足以证明它的实力。但谁在乎呢?没有人会开着它到达极限,真的,没有人。因为,它给你带来的加速感,总会和你的心理预期一致。这一点,很像是现在的新能源车。但这也是大排量发动机同样可以带给你的。

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不知道是不是品牌的关系,或者说价格因素。开上它,你就会觉得与世无争,当然这种“佛系”,也来源于它带给你的底气。轻盈的转向,让人很难去形容。精准?力度?这些曾经出现在车评内容里的词汇,并不适合它。如果非要找出一个词汇,那就是“平易近人”。适应它,不需要多久的时间,但很快,你也会忘了那些它曾带给你的压力。当然,我更愿意坐在这台车的后排。没有别的原因,只是因为这是一台劳斯莱斯。

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很多人都对劳斯莱斯,有着一种奇怪的感觉。没错,就是奇怪。或许,这些都来自于一些以讹传讹。比方说,一把雨伞可能会卖到8万,但实际上标准的黑色雨伞仅1万出头。也有人会说,车身的腰线需要30万,但实际上,腰线如果是普通颜色,也仅仅是4万,特殊颜色,也不会超过8万。当然,这依旧是一笔庞大的开销。但对于车价而言,占比很低。

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毫无疑问,这可能是我近年来,试过最贵的车。甚至是,试过最贵私人的交通工具。因为,仅仅用车来定义它,确实有些不妥。在我看来,这就是一件,移动的艺术品。独特,而唯一。

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